为什么发动机、变速箱等核心部件的故障，会多发于8年或者8年以上的老车呢？宫技师表示，作为汽车中最贵重的部件，厂家对于核心部件的质量把控是最高的。因此，它们的保用周期也是最长的。一般来说，发动机、变速箱正常使用10万~12万公里不成问题。更过硬的，可以正常工作20万公里以上。“发动机、变速箱如果有设计上的缺陷，就会在10万~12万公里左右显现，也就是车龄达8年以上的时候。”

　　车龄4~5年或者赶紧换，或者勤保养

　　事实上，一辆车的故障发生率，也决定了它的二手车价值。“车龄3年或者以内的车，保值率都比较稳定。但车龄到了4~5年以后，保值率就明显下降。”杭州易首二手车行的倪良永表示，“日系车的价格，较德系车、美系车更稳定一些。”

　　此外，车辆的年检周期，也能从另一个方面反映故障率与时间的关系。“车辆在第2年和第4年，都是两年年检一次。但到了第6年后，就要每年年检一次。其中的原因，正是故障率的升高，导致行车的安全性下降。”宫孟辉表示。

　　浙江奥通4S店服务部执行总监盛新民表示，应对车辆故障高发期，认准固定的车辆维修、保养点很重要。“买车以后，如果一直在同一家4S店维修、保养，4S店会对车辆的使用情况更为了解，这有助于4S店对车况进行判断，尽早排除故障隐患。相反，如果经常更换维修、保养的点，技师对车辆不了解，就往往无法拿出最佳的维修、保养方案了。”