☆垂直停车倒车入位展示

　　垂直停车入位功能在自动泊车中相对比较难实现，之前只有大众、丰田等少数厂家掌握这项技术，奔驰的这种技术也只有在最近上市的2014款车型中才配备，下面我们就来测试一下这个功能。

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　　这里要提醒大家一下，奔驰的这套自动泊车系统会主动识别车辆四周的障碍物，当倒车入位过程中如果有障碍物离车辆很近时，车辆会自动刹停，当障碍物被移走后，需要司机轻踩一下油门，车辆才会继续自动倒车入位。

　　1.测试项目一：车位最小间距

　　这个项目主要是测量车辆在垂直停车时车位需要的宽度，S500L的车身宽1.899米，奔驰官方对于垂直车位最小宽度的数据也没有说明，我们只好按照刚才侧向停车时的方法进行测量。第一次我们先把车位整体宽度设定在4米，自动泊车系统很轻松就识别了出来；第二次我们减了1米，整体车位宽度变成了3米，这次系统没有识别出来，然后我们每次加宽0.1米当加到3.3米时，自动泊车系统就可以识别出来了，所以我们得出结论，当垂直车位的宽度比车身宽1.4米时，奔驰的自动泊车系统就可以识别出车位。

　　在垂直车位的宽度上，奔驰的这个距离看上去很宽，但是编辑觉得奔驰的这种设计是为了方便乘客上下车，这样就不会出现车虽然停进车位了，但是乘客却开不开门的情况，这种用户体验还是非常不错的。

　　2.测试项目二：车位最大间距

　　测完了车位最小间距我们开始测试车位的最大间距，结果是和侧向停车是相同的，只要有一辆车作为参照物，并且车位的宽度比车身宽度大1.4米时，自动泊车系统就可以探测出来并停好。

　　3.测试项目三：车身与车位的最小间距

　　这个项目主要是为了测试自动泊车车辆与目标车位间的最小距离，在自动泊车过程中，两车间的距离大小是影响超声波传感器探测车位的因素之一，我们并没有找到奔驰官方的数据，所以还是按照我们自己的方法来测试。

　　首先我们把两车间的距离设定在1米，车辆经过车位时很轻松的就识别出了停车位；第二次我们把距离加宽到1.5米，这次就没有识别出来；然后我们又设置成1.4米，结果自动泊车系统成功的识别出车位。对于这个成绩，编辑还是比较满意的，毕竟如果距离太近，找车位时容易剐蹭到别的车辆，而如果太远，超声波传感器又起不了作用，所以编辑认为1.4米的距离(大约为两个成年人平行站立时的宽度)是比较合适的。

　　4.测试项目四：车位内有行人

　　前面我们提到奔驰的这套系统会自动刹停车辆，而这个测试项目模拟的是有行人出现在车位内时，自动泊车系统是否会识别出行人并自动刹停车辆。

　　从上面的测试过程中我们可以看到，如果停车位内有行人，倒车雷达可以发出报警，自动泊车系统也可以在撞到行人前自动刹停车辆。这个测试结果给编辑的感觉是非常人性化也很实用，这样就可以避免自动泊车时，车辆撞到行人。

　　5.测试项目五：划线车位

　　上次我们测试大众的自动泊车系统时，有一个项目是测试是否会按照停车线来识别车位的，测试结果并不是按照停车线来识别车位。那么奔驰的这套系统是否和大众的识别逻辑一样呢？让我们来实验一下。

　　经过反复测试，我们发现奔驰的自动泊车系统也不是按照停车线来识别车位的，而是和大众的识别逻辑一样，是通过超声波传感器来辨别停车空间大小的。

　　●奔驰的第二代自动泊车系统与上一代有什么不同？上一代自动泊车系统是否可以升级？

　　奔驰的第二代自动泊车系统与第一代相比，只多了垂直停车的功能，其他并没有什么明显变化。对于第一代系统是否能够升级为第二代系统的问题，我们打电话咨询了奔驰的官方客服，得到的答案是目前还不能实现升级。

　　●小结：

　　奔驰的这套系统还是有一些不足之处，例如：找到车位后只有很小的一个标示提示，倒车时探测不出来比较矮小的障碍物；但是这套系统还是有很多优点的，例如：操作起来比较简单，自动激活系统保证了司机的注意力都在驾驶上，还有垂直车位的宽度设定方便乘客上下车等；编辑觉得总体来说，奔驰的这套自动泊车系统优点大于不足，还是比较方便实用的。