核心提示：杭绍台高速公路项目昨天获“工可”批复，这标志着这条纵贯杭州、绍兴、金华、台州4市的高速公路建设即将进入“动工”阶段。杭绍台高速公路，途经绍兴市(柯桥区、越城区、嵊州、新昌)、金华市(磐安)、台州市(天台、临海)3市7县(市、区)。

　　按照工可审批文件，公路全长约162.3公里，其中绍兴段约115.4公里，在绍兴境内将有12个互通和3个枢纽，其中齐贤枢纽将作为高速公路的起点。“目前我们正在抓紧开展各项前期工作，争取明年尽早实现关键节点开工。”市交通部门相关负责人告诉记者，由于该工程技术条件极其复杂，受线位走廊带地形条件的限制，建设工期为4年。

　　便捷

　　绍兴境内形成密集高速路网，自驾省时省心

　　杭绍台高速公路起于齐贤枢纽，沿绍齐公路高架桥南下经齐贤、灵芝、东浦、福全、兰亭至越城区鉴湖镇接绍诸高速公路，路线往东南经平水、稽东进入嵊州市谷来、崇仁，在甘霖附近沟通甬金高速公路，往南经新昌县澄潭、镜岭、回山进入金华市磐安县，沿磐安县与天台县交界处穿越大盘山区，在临海市境内接台金高速公路。

　　根据规划，绍兴境内有齐贤、镜湖、绍兴西、福全、平水、稽东、谷来、崇仁、嵊州西、澄潭、镜岭、回山12个互通出口。通过齐贤、鉴湖、甘霖三个枢纽分别与杭甬高速、绍诸高速、甬金高速公路互相转换。绍兴市民除通过现在的杭甬高速公路绍兴出口，上三高速公路东关出口前往西(杭州)、东(宁波)、南(嵊州、新昌、台州)、北(海宁)等地外，还可以选择杭绍台高速公路镜湖和绍兴西互通前往上述等地。

　　而对于家住越城城西、柯桥等区域的市民来说，“便捷度”会更高。柯桥东部、镜湖等区域的居民可以直接选择镜湖和绍兴西互通上高速公路。如越城城西居民前往杭州，以前要到杭甬绍兴出口上高速公路，本项目建成后，可直接在绍兴西(胜利西路)上高速公路，可比原先快半个小时左右。

　　“杭绍台高速公路建成后，我们市区的车子，可直接上杭绍台高速公路，去杭州、海宁等地都比现在更节省时间，去嵊州、新昌也比现在从上三高速公路走更方便。”对于杭绍台高速公路，很多市民都十分期待。

　　建成后，杭绍台高速公路将与五条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)、五条国省道形成互通连接。这等于说，今后市民开车几乎可以一路高速到达浙江大多数城市，自驾游也将更便捷。

　　风景

　　途经很多景区，您可以一路畅行一路赏景

　　杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路，立项批复为全长172公里。同时也是我市历史上里程最长、投资最大的基础设施项目。

　　和很多高速路不同是，杭绍台高速沿途经过多个景区。按照规划，途经了绍兴的羊山石佛、兰亭，新昌的穿岩十九峰，金华的夹溪和天台等景区，市民出行一路将看到不同的风景。

　　“为了守护这些风景，我们曾多次改规划，重新研究审查，工程造价也一再增加。”市交通运输局规划处相关负责人告诉记者，为了守护兰亭，从去年5月份开始，重新对杭绍台高速公路绍兴段线路进行规划。牵一发而动全身，不仅兰亭区域的规划要动，前后的高速公路线位也要改过，需要重新组织工程可行性研究审查，仅此就多花了3个月，并增加一个特长隧道，为此，造价增加1.5亿元。

　　影响

　　绍兴中心城市辐射力增强，绕城高速公路形成

　　目前，绍兴中心城市北部已建成杭甬高速公路，东部已建成上三高速公路，东南部已建成绍诸高速公路，西部只要完成杭绍台起点段约30公里的路段建设，将杭甬与绍诸段连接，就可构建完成中心城市的高速环线。

　　随着环线高速公路的形成，沿线城镇主动融入绍兴中心经济区已经是大势所趋。杭绍台高速公路起点段的建成，将基本形成中心城市绕城高速公路的骨架，杭绍台高速公路的建设将进一步发挥绍兴中心城市对绍兴中南部偏远山区的辐射力。

　　从规划线路来看，杭绍台高速公路主要经过绍兴南部一些欠发达地区，这些地区多为山区，交通不便。高速公路建成后，涉及区域面积1800多平方公里，惠及人口约95万人，将在很大程度上改变山区交通闭塞的状况，特别是对于首次设置高速公路出口或首次通高速公路的区域，如福全、稽东、谷来、崇仁、澄潭、镜岭、回山等地，对经济发展的意义更加重大。