“‘宝马’7系、‘奔驰’、‘奥迪’Q5等高档轿车都用上了我们生产的配件！”昨天下午，浙江正邦汽车模具有限公司(以下简称“浙江正邦”)办公室主任丁燕江接受记者采访说，科研转型让企业加快成长，今年头4个月，企业销售额比去年同期增长40%。

　　在“小型巨人”林立的上虞区，“浙江正邦”原本并不出挑。2006年呱呱落地，企业栖身在小越镇新宅村，生产汽车模具。由于场地小，犹如“螺蛳壳里做道场”，施展不开拳脚。

　　而“浙江正邦”掌门人朱正校并不安于现状，从2011年开始，“浙江正邦”攀上了上海交大“高亲”，共建“新型材料成型研究中心”，并在小越镇工业功能集聚区“扩张”，开始从汽车模具到汽车零配件“华丽转身”。

　　“最早研发的‘竹制方向盘骨架’，获国家发明专利，打入世界500强企业美国天合公司。”丁燕江透露，用竹子经特殊工艺制成，极具节能环保性，同时比铁材料成本低。虽然目前订单量不是很大，但是在汽车零配件发展方向，尝到了新技术的甜头。

　　而让“浙江正邦”名声大振的是，研发的“镁铝合金真空助力器壳体”。2011年11月，“浙江正邦”组建了由上海交大博士后牵头的50多人的研发团队，啃起了这块硬骨头。历时两年，“浙江正邦”终于生产出国内首只“镁铝合金真空助力器壳体”，并通过德国相关公司检测。“到去年3月，这一技术已基本稳定，进入小试阶段。”丁燕江透露，企业马上要进入规模化生产。

　　由于镁铝合金具有比铝轻，比钢强等特点，既可延长使用寿命，又能减轻车身重量，起到节能环保的作用。

　　这项技术，填补了国内空白，在全球行业中属领先水平，目前已申报国家发明专利。

　　据透露，在全球高端汽车上，镁铝合金真空助力器壳体已替代铁材料助力器壳体。这一技术只掌握在德国、西班牙等少数几家企业手里。

　　很快，“宝马”、“奔驰”、“奥迪”等世界著名汽车生产企业都抛来“绣球”。“目前‘宝马’年供应量在5万只以上，‘奥迪’在4万只左右……”丁燕江自豪地说。考虑到重庆、成都汽车生产企业集群，“浙江正邦”又在四川华蓥投入1.2亿元，建起冲压件企业，专门为“长安福特”、“一汽大众”等企业生产配套部件。

　　去年，“浙江正邦”实现销售1.8亿元，利税2600多万元，今年头4个月，企业销售额比去年同期增长40%，利税增长30%。