车市受累经济不景气

　　为什么今年买车享受的优惠是近几年来最大的？

　　浙江车市网总经理项光道认为，整体经济形势不佳影响了今年的车市，“前两年车市看好，很多人都是股市里赚了钱拿来买车的。今年大盘从6000多点掉到2800多点，很多人的资产大幅缩水，不得不开源节流，再加上汽油价格一涨再涨，很多人不得不放弃购车。”

　　另外，4S店的巨大库存压力也迫使车商主动降价度过这段艰难期。上周，记者在一家丰田4S店的停车场里看到，从低端的威驰，到高端的皇冠，估计停了近150辆新车，有些车因为已经停了较长时间，车窗上都积起了灰尘。而按平均每辆车15万元的车价计，车商压在这个仓库里的资金有2000多万元。在目前整个货币市场收紧的情况下，车商的资金压力可想而知。

　　另一家4S店的销售主管说，他们6月份的销量比4月份下跌了一半以上，但厂家为了缓解自身库存和资金压力，还在不断地向4S店“压货”，4S店只能以极低的利润甚至零利润卖车。

　　从更大的市场看，因为油价飞涨及经济减速因素的影响，今年国内外的汽车销量都有所下滑。中汽协统计，上半年乘用车总销量332万余辆，同比增长14.2%，7年来增长速度首次低于20%。

　　在日本，上半年新车销量由去年同期的284.25万辆下滑至278.61万辆，降幅约2%；美国市场6月份汽车销量按年率计算约为1250万辆，为16年来最低水平。7月2日，通用汽车公布6月销量比去年同期下降18.5%，股价也应声下跌15.1%。美林证券的报告甚至说，“通用汽车破产不是不可能”。

　　中级车或有降价空间

　　对于普通消费者来说，目前买车是不是最划算呢？部分业内人士是这样分析后市的。

　　八下里丰田的张建斌表示，10月份以后车价可能会有所回升。因为目前的销售情况不好，车商也会根据供需情况来要求厂商减轻“压货”的速度，等到库存减至正常后，车价会回归到正常轨道。但从今年的需求情况看，车价即使有反弹也不会太大。

　　项光道说，按照以往的数据看，到10月份车市走出淡季后，价格是会涨一点的。但今年因为受整体经济环境的影响，情况和往年略有不同，像4月份车市就没有涨价。从目前车价的结构看，10万元左右的家用车基本已经达到了成本价位，而16万元-20万元左右的中级车，还有一定的降价空间。   （责编：小月）