从最新出炉的7月销售数据来看，中国车市出现了不同车系销量冷热不均的态势：与去年同期销量比较，日系车普遍出现了销量上扬的态势；而欧美车系销量下滑则比较明显。出现这种情况主要有两点原因：一是日系车企6月压库的情况比较少，因此7月不必“还债”；二是前期油价上涨的影响逐渐开始凸显，相对更省油的日系车自然更会得到消费者的青睐。

　　在日系车企中，有两家企业颇为值得关注：一是广州本田，本月依靠雅阁8代的强势表现，再次抢得日系车老大的位置；二是长安铃木，在车市遭挫之时，该企业前7个月的销量同比增长达到40%左右，远远高于同行业不到20%的平均增长水平。

　　综观长安铃木发展历程，我们不难发现，该公司多年来一直保持着非常稳健的前进势头。更为难为可贵的是长安铃木旗下产品在消费者中的口碑非常好，其已成为省油车的代名词，这一点无论在早期的奥拓、羚羊，还是在近期的雨燕、天语身上都得到了非常好的例证。15年前，长安铃木成立之初，就将解决汽车低能耗问题、达成节能目标作为企业的责任与使命，并将这种使命感转化成企业生存与发展的理念。长安铃木秉承铃木汽车“尽力减少浪费地球资源”的精神，将企业目标定为“为中国百姓家庭创造用得起的好车”，致力于为中国消费者提供“低能耗、高品质”的精品轿车。构成长安铃木产品“低能耗”的重要环节之一是环保节能的发动机技术和轻量化车身设计。在发动机技术方面，长安铃木花费10亿元巨资导入的M系列发动机生产线也进入正式投产，该系列发动机采用了VVT技术，兼顾油耗与动力输出的最优平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的优势。此外，在轻量化车身设计上，长安铃木一方面优化汽车框架和结构；另一方面在车身制造上采用高强度钢、铝、铝合金等轻质材料，这使得长安铃木的产品在保证了安全性能的同时大大降低了整车的油耗。

　　据权威机构最新调查显示，58.3%的消费者表示，油耗已经成为购车选择的首要因素，低油耗车型受到市场普遍欢迎。长安铃木今年推出的天语SX4全球战略车，采用了轻量化高强度的TECT安全车身设计，并搭载了铃木最先进的M16A发动机，配备VVT技术，具有低转速、高扭矩、低噪音等特点，不仅动力输出强劲，省油表现更是出色，百公里综合油耗低于6升，达到欧IV排放标准，在同级车一枝独秀。在日前举办的中国汽车节油挑战赛中，天语SX4已经成功蝉联广州站、重庆站冠军。天语SX4上市以来，销量稳步上升，成为备受市场热捧的明星车型。而素有“省油大师”之称的新羚羊上市以来，以精品三厢轿车的新优势在经济型轿车市场表现出色，月销量突破3500台，再次续写省油的奇迹。

　　特别值得关注的是，油价的上涨对中国第一批私车用户的换车选择带来重大影响，02年起中国出现了私车消费的第一个高潮，时隔6年，这批车主成为中国第一批换车潮的主力军。而这些消费者与初次购车者的消费心理大不相同，他们更为理性，考虑的因素也更全面，而长安铃木无疑就是这次换车潮的最大受益者之一，奥拓和羚羊车型在节油性方面的突出表现使第一批私车用户对长安铃木品牌产生了极大的信赖感和依赖性，这直接带动了长安铃木现有车型的销售成绩，因此长安铃木成为今年销量增幅最快的车企之一也就不足为奇了。

　　在相当长的时间内，油价上涨已是一个大趋势，在这种情况下节油车的市场前景将被长期看好。(责编：小微)