通用汽车多品牌战略“蜕变”样本
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2008年09月05日
绍兴特快
多品牌战略急需转型
“可能以后随着市场的复杂化，上海通用的产品规划越来越难做。”上述人士认为，这源于通用多品牌战略与生俱来的特征。 从2005年，上海通用引入雪佛兰品牌开始，便开始实行多品牌战略。目前，通用旗下包括别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博4个品牌。 多品牌运作的确给上海通用带来了甜头。雪佛兰占据了A级车市场，别克也在中高级市场印象深刻。然而，在上海通用的多次调整中可以看到，自己的产品也不可避免地产生了竞争，例如君越抢夺了部分君威的市场，乐风、乐骋覆盖了新赛欧的市场。 “多品牌可以最大范围地覆盖市场，互相竞争是难免的，微调必须随时进行；另一个问题是机构臃肿，4个品牌独立运作，在物流、销售网络等环节上是4倍的增加，产品规划需要更多的沟通。”上述人士表示。 “以各类车型满足各阶层，各种用途的需要”(a car for every purse and purpose)这是通用一直以来的市场准则，当时通用主张5个档次的汽车应当各有价格范围，每一档次的最高价格与更高档次的最低价格之间消除差距，这样，当顾客的消费水平达到一个档次的最高价格时，就有可能选择同样价格的更高档次车型。而这个原则也沿用至今。 “不能说通用当时的策略有多大的问题，只是如今的市场变幻速度更快，要求企业的反应速度也更快，对于企业来说，如何轻盈转身，先于市场而动，是目前的重要命题。”这位曾经为通用汽车服务过的人认为。
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小何
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