还有一个多月，广州就要开始实施机动车标志管理了，部分车辆或将被限行或被禁止上路，由于车主还有不少问题没弄明白，有50%的本地车主未申领环保标志，2/3经常入穗的外籍车辆也没有领。

　　昨日，广州市环保局、广州市交警、广州市交委在联合召开的新闻发布会上，就近期市民热线接到的热点问题一一进行解答。

　　尚有一半车主未领标

　　明年起，广州市将实施机动车环保标志管理，所有车辆都将凭标上路，没有领取任何一种环保标志的广州车辆一律不准上路。黄标车(高排放)虽然可以上路行驶，但是不能在限行路段和限行区域通行，例如，明年1月1日起，内环以内、中山路、广州大道等首先被划入限行区，而这个区域将随着标志管理工作的推进逐步扩大，外环以内也将逐步划入限行区。

　　外地车方面，广州不对外地的高排放车辆核发环保标志，这些车只能在市区内的限行区域外行驶，而绿标车就可以进入市中心。例如，明年1月1日，达不到绿标标准的外地车领不到标，就不能进入内环、广州大道、中山路等限行路段，但其他区域可以通行。

　　标志管理已经进入倒计时了，但据广州市环保局机动车污染控制处处长李倬透露，截至11月7日，广州尚有一半的车辆未申领环保标志，外地常入穗的车辆中也有2/3未领，这些车辆都面临着不能上路的局面。他表示，领标工作一点都不复杂，车主带上行驶证和身份证到检测站只需花上5分钟就可以免费领证，新车上牌时无论是在检测点还是车管所也都可以领。因此，为了避免日后因无标而不能上路，他再次呼吁车主尽快申领。

　　高档车未必能达到绿标

　　“就算是奔驰宝马，也可能是高排放车辆，不一定能领到绿色标志。”开通热线期间，有车主认为自己的车是高档车，肯定能达到绿标的要求，所以领不领标都一样。对此，李倬表示了否认。他表示，汽车排放污染物的水平取决于其本身具备的排放控制技术水平，与汽车的品牌效应没有直接关系。一辆排放控制水平达不到国Ⅰ标准的高档车，它的污染物排放量相当于同类国Ⅲ标准汽车的14倍，也是高排放车。

　　被限车辆路桥费减免尚无定论

　　虽然黄标车并不是不能上路，但是明年起内环以内不能通行了，这个限行区也会越划越大，车主是不是可以减免一些路桥费呢？有些黄标车不能在限行区内通行，基本上起不到在市区代步的意义，政府会不会通过购买的方式给予补贴呢？

　　广州市交委相关负责人表示，政府已经在考虑此类问题，但是目前为止尚无定论，待措施制定完成后，会向社会发布。

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