“学” “买” “租” “修” “卖”这五个字，对于“车主”、“准车主”、“本本族”来说都是头痛和烦心的事，因为每个环节消费者的神经一直高度紧张，怕被人设局欺骗、怕自己的利益受到损失。

　　为此本报新闻部将对“学”“买”“修”“租”“卖”这几个行业展开系列调查，通过内线揭秘在这些环节中，销售、售后服务人员及二手车经纪公司等为了吸引消费者花钱会设下哪些“圈套”和“陷阱”。

　　本期主要向读者展示学车、选车和修车中可能涉及的陷阱和圈套。

　　一、学车篇

　　整个环节中，最先的就是学车。有驾照才能真正地开始自己的汽车生涯，而这进入汽车社会的第一步，消费者可要小心了，因为有看不见的陷阱正在等着你……

　　价格不对外明示

　　层层收费

　　对于学车一族来说，最先要注意的就是价格问题。小陈和小张是同学，他们分别在同一个时间去两家不同的驾校进行学习，虽然一次性报名的收费在4000元，可是当两人都一起学完后，小陈却比小张多支付了近千元，其中除了请老师吃饭外，又是什么让两者之间有如此大的差距呢？

　　揭秘：一位驾校的工作人员透露，驾校收费时，学员一定要问清楚补考是否收费，目前，大部分的驾校第一次补考费用都算在学费中，但有部分驾校的补考费用要另算，为此，在支付费用选择驾校时一定要考虑到这种情况。其次，一般学车一次都需要一天，午饭的价格也有很大区别，有的驾校在学费中包括了午餐费，有的驾校则不包括，一般这种价格差距也比较大。

　　007支招：支付学车费用的时候必须仔细核对驾校所收费用的具体细则，一般驾校和驾校之间在细节上的收费会有很大的差别，并且记得向驾校索取所付费用的发票。同时，现在都是电子考试，一般已经不需要额外的灰色支出。

　　有车不让练

　　付小费买时间

　　马上临近小路考，小陈想多花点时间去练习，可是就是开不到，关键问题就在于学车人太多。最后他自己付了一些钱给教练，才获得了2小时的练车时间。那么在人多的情况下确实是真的没有车给学员开吗？

　　揭秘：针对这种情况，一位学车教练表示，很多情况都是教练故意制造这样的情况，根本的目的就是希望学员能够给一些小费，毕竟现在教练的收入已经越来越少。

　　007支招：学车，除了给“小费”外，可以通过其他的渠道进行，比如错开学车时间，当然对于工作忙碌的学员，在双休日可以坚持自己的想法，强烈要求自己获得学车时间，毕竟现在都是电子考，师傅给你穿“小鞋”的情况不太容易出现。

　　被多个私人承包的大驾校

　　小张在学车前被众多的驾校名单看花了眼睛，可太多的驾校反而让他不知道去哪里报名，最后在一个朋友的推荐下，小张找了当地比较大的驾校报名，可是在学车过程中小张发现，学校不断向他收费，而且根本就不打卡，去不去学车驾校也不在乎，“驾校告诉我在规定的日子没有学出来，必须再支付800元补学费才能继续学下去。”小张说，驾校对于学员非常不负责。

　　揭秘：实际上这就是典型的“挂羊头卖狗肉”，现在驾校的规模越来越大，投入越来越多，为了应对高昂的成本，不少驾校都开始转嫁成本，将驾校的名头租给私人，让私人承包，虽然会对承包者进行统一管理，但层次之间的差距还是比较明显。

　　007支招：准备选择驾校前，最好先听听在该驾校学过车的学员介绍，如果怕碰到不良驾校，可以让朋友推荐，去推荐的地方学车会比去陌生的地方好很多。

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