4.得电池技术者得天下

　　4.1电池的分类

　　按电池能量产生的原理，电池总体上可划分为化学电池与物理电池两类。物理电池是利用光、热等能量转换成为电能的储存系统，主要包括太阳能光伏电池；化学电池则是将内部化学物资化学反应产生的能量转换成电能，主要包括碱性电池与铅酸电池、镍氢电池、锂电池等类型。按电池的工作性质和储存方式，化学电池可以划分为一次电池和二次电池。一次电池，即不能再充电的电池，包括锌锰干电池、锂原电池等；二次电池，也称为可充电电池，包括镍氢电池，锂电池、镍镉电池和燃料电池等。而新型电池，通常包括化学电池中的镍氢电池、锂电池、镍锌电池和燃料电池，也包括物理电池的太阳能电池。

　　4.2什么电池才是电动车的最佳粮食

　　目前在汽车行业普遍使用的电池有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池，但我们认为这几种电池都只能作为汽车的辅助动力电池，而无法作为电动汽车的能源载体，理由如下：传统的铅酸电池虽然成本十分低廉，但其体积巨大、能效低下，且污染严重，近几年来其市场需求量正逐年下降，已经由1999年的3550千伏安时下降到2006年的2625千伏安时。如1kg铅酸电池仅能储存30Wh的能量，而1kg的汽油则为12000wh，一辆普通轿车携带50kg汽油可行驶700km的距离，而带有400kg的铅酸电池的汽车只能走100km不到，因此在铅酸电池无法作为电动汽车的能源。

　　镍镉电池技术成熟、成本低，长期在小型二次电池市场上处于主导地位。但由于镉具有毒性，它会造成人体肾损伤，因此早在1993年联合国抗癌联盟上就已经将镉定位IA级致癌物。也正因为如此，目前许多发达国家已经建议禁止使用镍镉电池。随着镍氢电池成本的降低，未来镍镉电池的市场将会被镍氢电池取代。

　　镍氢电池虽然相比镍镉电池污染小很多，且目前的成本也不是很高。但目前更多的是将其作为混合电力汽车的蓄电池，而不适合做电动汽车的动力。因为镍氢电池充电时间较慢，如果采用快速充电方法，将会对电池产生较大的伤害，缩短电池的寿命。其次镍氢电池有比较明显的记忆效应，即镍氢电池必须在放完电之后才能充电，否则有可能因为不可逆转的记忆效应而导致电池容量降低。且电池的使用温度较为严格，一般不易在0摄氏度以下或者45摄氏度以上使用，而目前绝大部分地区的极限温度范围都超过这一温度。

　　锂离子电池是目前大规模应用的最好的电池，目前较多应用于各种便携式电子产品，如笔记本电脑等，且国外部分厂商试验用的纯电动汽车也使用锂离子电池，如宝马的X6纯电动汽车，mini纯电动汽车。它的主要优点是电量储备大，总量轻，漏电少，充电时间短，无记忆效应。但同时它自身也有较大的问题。首先锂离子电池容易起火爆炸，目前笔记本电脑电池起火爆炸的消息屡有听闻，因此在汽车上安装锂电池无疑于让汽车背个炸弹到处跑，安全性很难保证。其次，锂离子电动汽车的售价奇高，因为如果要使电动车有较大的行驶里程，势必要安装大量的锂电池，目前市场上手机使用的锂电池价格也在百元左右，何况汽车电池。且电动车为了防止电池意外爆炸，要增加大量安全设备，也将大大提高成本。如目前公开测试的宝马x6电动版和mini电动版价格是汽油版的一倍以上，完全没有市场竞争力。第三，锂电池的完全充放电次数较少，一般只能在500次左右，目前最高档的锂电池也只能充电800次，这样也就意味着车主每10万公里左右要更换一次电池，而电池价格几乎是整车的50%。对于车主来说，使用成本大大高于汽油车。因此锂电池虽然各项指标很出色，但是作为电动汽车电池的推广型不是很强。

而新型电池中的太阳能电池由于其对气候的要求较高和单位面积能提供的能量太小，也无法作为汽车能源。因此，许多汽车厂商都把目标锁定在了新电池中的氢燃料电池。