“德马”公司在绍兴突然关门让不少车主傻了眼。然而，“一石激起千层浪”。昨天，一些汽车销售的业内人士向记者自曝内幕，称“合格证”抵押其实是业内的“潜规则”，多数车商就拿这作为盘活资金链的“赌注”。昨天记者就此展开调查。

　　业内爆料

　　“合格证”抵押是行业“潜规则”

　　“其实‘合格证’抵押不止‘德马’一家，我手头就有一批其他品牌的汽车‘合格证’。”昨天，一位不愿透露姓名的先生给记者来电，说想就“德马”事件谈谈自己的想法。

　　这位先生说，和“德马”类似，当初因为另一家4S店手头缺钱周转向他借了几百万元，双方交换的凭证就是那些“合格证”。而据他所知，“合格证”所对应的车有一些已经卖出去了，4S店说好过几天拿钱先“赎”回几本。

　　据这位先生透露，“合格证”抵押变现，然后再拿钱去进货，目前市区多数4S店都是这种操作模式。“一家4S店开业经营需要上千万元的装潢、人工等成本费，而卖一辆车能赚的钱也就几千元，真正赚钱靠的是维修等售后服务。”这位先生表示，除了卖车赚的钱，汽车经销商最主要还是拿着“合格证”抵押而来的资金用以维持经营。

　　记者的一位朋友小李当汽车销售业务员已有多年。她透露，经销商的销售渠道就是拿着几百万的现金从厂家提车。提车数量越大，所需资金越大，为此，经销商普遍用车辆合格证向银行贷款。等车子再销售出去，就拿着钱去赎合格证。或者贷款日期一到，就用另一批合格证去换先前的。这种方式一定程度上可以帮车行解决资金问题，小李说，这种现象就是行业潜规则，做车生意的都知道这回事。

　　读者反馈

　　新车主多不知“合格证”的重要性

　　买家电、买日常用品也有“合格证”，那么，买车前你知不知道汽车“合格证”的重要性？昨天在采访中，一些新车主对这个问题的回答让记者惊讶，大部分关心的是“行驶证”而不是“合格证”。

　　陈小姐年前刚买了一辆速腾，她说因为第一次买车，一切都按经销商的意思办事。比如，先交钱，然后除了车子外经销商还给了一大堆东西，如发票、保修卡等，然后她跟着去办行驶证，根本没留心过“合格证”。

　　而市区的寿先生和丁小姐亦是如此反映。

　　对于这个问题，显然“老手”比“新手”熟门熟路多了。王小姐说，“合格证”相当于汽车的“身份证”，一辆车对应一个合格证。

　　记者调查

　　“合格证”传递车商生存之道

　　“合格证”抵押是潜规则，作为商家真的只有这么一种生存之道吗？昨天，带着这个问题记者也做了进一步调查。市区一家汽车店的负责人曾当过4S店市场部经理，他认为合格证抵押的普遍问题其实反映了汽车经销商经营资金的困局。

　　他告诉记者，一家汽车销售公司的资金除了用于提车，还需要满足在员工工资、电费、水费等多方面的支出，而“合格证”基本上抵押在银行里，一旦资金链吃紧，购车者想要取得合格证则是相当困难的。另外，每个4S店都有厂方的目标销售量，几乎每个月都要进货，银行利息也有周转期，库存太大就有可能引发资金短缺问题。

　　汽车产业，经销商活，满盘皆活。当然，目前市场上经销商还往往通过保险、按揭等方式来拉动汽车销售，增加附加值，其目的也是显而易见的。前期国家政策拉动了年后的另一波购车潮，有业内人士就此指出，在金融危机的影响下，汽车经销商也面临着前所未有的生死考验，毕竟车市形势也是影响经销商资金链的一个重要因素。

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