中国铁路快速客运网成果逐步显现

　　此次调整运行图，中国高速铁路营业里程和动车组列车大幅度增加，运输产品得到进一步优化，全国主要城市间旅客列车运行时间大幅度压缩，主要干线能力利用率有新的提高，为民众提供了更加方便快捷舒适的铁路客运新产品。

　　中国铁道部长刘志军指出，继第六次大面积提速调整运行图在既有线大量开行动车组列车和去年京津城际铁路以及合宁、胶济铁路客运专线投入运营后，这次新图，运行时速达250公里的合武、石太铁路客运专线将全面投入运营，全路开行的动车组列车达到345对，中国铁路快速客运网建设成果逐步显现。

　　据介绍，新图安排开行的动车组列车345对中，直通86对、管内259对。合武、合宁、石太客运专线增开动车组35对，京沪线增开5对，京广线增开1对。京沪线长编组卧铺动车组由现图的4对增加到8对。中部和华东地区的动车组开行数量明显增加。动车组列车开行范围由现图的17省市区增加到18个省市区，覆盖东部、中部以及部分西部地区。

　　而且，新的运行图调整后，主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩。除合武、合宁、石太客专连接的城市间旅行时间大幅压缩外，还有部分主要城市间旅行时间压缩幅度较大，其中：上海到福州运行10小时59分、压缩5小时44分；上海到太原运行13小时21分、压缩10小时59分；上海到沈阳北运行14小时04分、压缩14小时06分；沈阳北到太原运行8小时02分、压缩14小时41分。

　　对于新运行图的调整实施，刘志军表示，这表明了在第六次大面积提速调整运行图后的短短两年时间内，铁路现代化建设又取得了新的进步。

　　铁道部强调运输安全是核心

　　中国铁道部长刘志军要求全路牢牢抓住运输安全这一核心。他指出，这次新图增开列车之多、涉及范围之广、运输组织变化之大是近年来少有的，对运输安全的考验极为严峻。保证新图顺利实施，最核心、最关键的是确保运输安全。

　　刘志军强调，要对所有行车设备进行再检查再强化。必须按照“零缺陷、零误差、零故障”的要求，全面提升行车设备质量；强化对动车组和机车、客车等移动设备的检查、检测和整修，新投入使用的设备必须经过严格的整备、调试和试运行，严禁“带病”设备上线运行；对所有高速铁路和提速区段的防护设备设施，进行一次全面检查和补强，做到全封闭，不留缺口和漏洞。

　　此外，刘志军还要求，对所有运输组织措施进行再检查再细化。接发动车组列车和客运列车严格执行固定径路、固定到发线、固定站台、固定停车位、固定接发列车人员“五固定”，提高调度指挥水平；对所有应急预案进行再检查再完善。根据新图变化，对所有应急预案进行一次全面检查和细化完善，加强应急演练，提高应急预案的针对性和可操作性，一旦发生紧急情况，做到反应迅速、处置有力。

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