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　　私家黑车较“低调”店家为其定点兜客

　　袍江一带的“黑车”中，除了三个轮子的“龟头车”，还有一些小轿车，但这些车显得比较“低调”，并不主动上前拉客。

　　纵横集团前的十字路口，记者以问路为由与一位正在揽活的面包车司机搭话，记者问：“你们开的都是自己家的车吗？”“绝大多数是，而且开车的许多都是专职的司机，但也有相当一部分是兼职的，就像我，平常上班，晚上或是休息日开车赚点钱。”

　　“那你们怎么揽生意呢？等着客人主动找上门吗？”

　　“我们在袍江一带做了很多年了，与一些酒店、宾馆、厂家比较熟悉，他们若有客户需要用车，会主动联系我们的。”

　　据了解，每隔一段时间，这些“黑车主”就会定点进行“业务联系”，目标以一些商家、厂家为主。“袍江一带叫出租车比较麻烦，乘公交车也不是很方便。虽然给客户叫‘黑车’并不妥当，但有些客人为了赶时间，也会同意乘坐，我们商家只是起到了牵线作用。”一店家这样告诉记者。

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　　黑车司机自曝内幕

　　-内幕一：“黑车”拥有固定顾客

　　每天早上上班时间以及下午4点至晚上9点，是“黑车”的营运高峰时段，而且很多“黑车”都有自己的固定客源。

　　据了解，很多“黑车”司机除了搞上下班接送外，还提供24小时叫车服务。只要直接拨打车主电话，告知接送的时间地点，车主就会在约定时间来接，如车主在约定时间内赶不到指定地点，会迅速联系其他同行去接。如果没有客人约，他们就需要在固定的地段等人，并且还要在路上“捡人”。

　　-内幕二：“黑车”车主自成组织

　　林师傅还告诉记者，目前袍江一带主要有两类“黑车”，一种是三轮摩托车(俗称“龟头车”)，还有一种就是私家车，包括小轿车和面包车。这两类车都有自己的“小组织”，同一组织中的“黑车”司机，相互之间认识，若有人临时有事，便会叫同行去接客。从人员构成情况来看，主要有以下几类：当地村民、外来人员等。

　　组织中还有少数人被称为“老板”，其实就是拥有多辆“黑车”的车主。搭话的陈司机告诉记者，“我认识的一位车主有五六辆车，他原来是做布料生意的，买了几辆二手车后，全部租给别人载客，他就是我们这组的头。”

　　-内幕三：“黑车”有“临时车站”

　　“客运中心、高速公路出口、银行、酒店前，都是‘黑车’经常等客的地方。”据林师傅介绍，虽然这些地方经常有检查，但还是载客要道，也是行内统一的“临时车站”。

　　-内幕四：经营“黑车”一月挣多少

　　“我们‘龟头车’的收费算是比较低的，在5、6元左右。一天也就赚个三四十元。”但据了解，“龟头车”的成本也很低，袍江的“龟头车”几乎全是经过改装的外地车，这种车有专门的销售渠道，买一辆花费不到一万元，还包括驾驶证、行驶证和保险，开车的多是下岗工人。摊薄成本，也能维持生计，而且节假日期间收入相对高些。

　　而“私家黑车”开的是自己的车，许多还是专职的司机，收费与出租车相仿，由于有固定顾客和固定对接单位，每月收入在3000元左右。

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　　“黑车”缘何屡禁不止？三大难题

　　“黑车”，危害不言而喻，它严重扰乱了正常的运输市场秩序。另外，“黑车”没有进行定期二级维护和技术性能检测，乘客的安全难以保证，敲诈勒索、谋财害命的事件也有耳闻。但“黑车”为何屡禁不止？

　　记者调查发现，主要有三大难题：

　　一是巨大的需求市场导致“黑车”泛滥。记者采访中发现，很多坐“黑车”的乘客都对这种营运方式表示认可。市民李先生说：“‘黑车’就是方便，没法管。”这就是“黑车”消费者的心态。

　　随着城市功能结构调整，大量市民迁移到一些近郊地区，而袍江新区成了很多人的首选。但目前该区域交通设施不够完善，于是用于短途接送的“黑车”成了市民出行的主要交通方式。

　　二是屡禁不止的背后是低成本高利润，这使得越来越多的人铤而走险进入“黑车”行业。随着经济型小排量汽车不断推陈出新，车辆成本极低，目前袍江一带“黑车”的主力车型为普桑、QQ和奥拓，这几种车型的二手车价格仅几千元一辆，油耗也非常低。再加上这些“黑车”几乎逃避了所有税费和管理费用，其成本可谓低到极点。“龟头车”就更不用说。

　　三是执法取证难成为打黑瓶颈。交警大队杨警官透露，认定“黑车”属非法运营，必须“人赃俱获”抓现行。而“黑车”乘客往往出于各种原因不愿举报“黑车”，甚至庇护“黑车”，不承认付费乘车，这让有关部门执法遇到了很大的障碍。

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　　有关部门：齐抓共管根治“黑车”

　　昨天，记者就此采访了市运管处稽查支队的相关负责人。对方谈到，去年一年，市运管处和交警部门对袍江的“龟头车”进行过多次打击，一共查扣了106辆“黑车”，并对市民进行了提醒：这些“龟头车”的安全系数非常低，有的连刹车也没有，非常危险，但依旧屡禁不止。

　　这些“黑车”只靠打击是解决不了根本问题的，因为它是一个涉及到诸多方面的社会问题。就其人员来说，开“黑车”的有下岗工人、失业农民，还有一些外来人员、社会闲散人员；其成因也相对复杂多样，整治“黑车”泛滥需要多个单位联合起来，采取一系列措施。

　　同时，除了加强对“黑车”的打击力度外，加快袍江新区公交设施的建设，争取多设几条线路，延长晚上的营运时间，解决袍江附近居民的出行问题，也是根治“黑车”的一大关键。

　　(责编：小微)