本报讯 昨天，记者从市交通运输局了解到，经过18个月的建设，总投资约12.56亿元的杭甬铁路客运专线绍兴北站基本建成，杭甬高铁明年正式通车。

市区到绍兴北站14公里

昨天下午，记者随同市铁路建设办公室副主任李斌来到现场，绍兴北站在于越路（柯袍快速通道）与绍齐公路的交互处。之前记者驱车从市区出发，沿中兴大道（绍三线）转于越路到达绍兴北站，里程表显示14公里。

李斌介绍，绍兴北站总占地面积356亩，总建筑面积7.7万平方米。“绍兴北站的规模大约是绍兴火车站的4倍，能够容纳上万名旅客进出。”他说。

新站的设施也较为方便，从候车大厅到大约5层楼高的站台，有电梯可以上下，站台共有4个，面积也较大。在铁路高架上，脚下的风景尽收眼底，北面不远处是羊山石佛景区，南面是镜湖新区。

今后市民远途出行将改变

李斌介绍说，杭甬高铁原本今年年底可以开通，但目前杭州至南京的高铁线还没有全部完工，根据安排，杭甬高铁线预计在明年通车。今后通车后北上的动车，有部分直接从杭州往南京方向走，不再绕道上海，时间也大为缩短。

“高铁的速度每小时300多公里，绍兴到北京大约5小时就能到，今后不少市民去北京可能会选择坐动车。”市交通局的一位负责人说。

据了解，杭甬高铁全长149.8公里，西起杭州，东至宁波，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥和宁波7个车站，绍兴到杭州和宁波之间的时间也大为缩短。

客运换乘和停车出入很方便

据交通部门预计，随着今后客流的发展，绍兴北站的日均客流量约4万人次，高峰时为6万人次，而高铁周边将形成2.6万人左右的高教园区，今后旅客能否方便进出，我市交通部门已做了超前规划。

在公共交通方面，目前高铁广场的西边设有两个客运车站，一个是客运班线车，从这里可以通往嵊州、新昌等地；另一个是往返市区公交班线。而对于出租车，高铁的出口处就设置有60辆的停靠车位。

此外，绍兴北站建造了全市最大的地下停车场，面积有4万多平方米，共935个车位。如果加上地面的433个车位，总共达到1368个车位。记者昨天从地下停车场走到候车大厅，出入也较为方便，广场上共有20多个出口。