随着整车销售利润的不断缩减，汽车后市场越来越受关注，汽车延保服务这个词语的曝光率也随之逐渐提高，厂家、经销商集团以及延保服务供应商等纷纷介入，但实际情况却是，终端市场的延保产品销量并不乐观。

　　多数4S店提供延保服务

　　汽车延保即汽车延长保修服务的简称，主要是指超过厂家保修期之后再支付一些费用延长保修期。目前，东风日产、东风本田、东风雪铁龙、上海通用别克、雪佛兰、一汽马自达、东南三菱等4S店都推出了价值3000-10000元不等的汽车延保服务套餐。

　　“随着使用年份的增长和行驶里程的增加，汽车发生故障的几率也会增加，维修成本也会明显增大。”某德系品牌售后顾问说，和其他售后服务不一样，汽车延保服务是预收费的。从这个角度说，花钱购买的有偿汽车延保其实是一种保险产品。买了延保服务能减少汽车在过了保修期之后的维修费用和麻烦，还能为车主带来更好的用车体验。“这点和汽车商业保险有点类似，只是一个承保的是汽车事故，而另一个是车辆的维修保养。”

　　购买汽车延保服务的人很少

　　消费者对汽车延保，似乎并不感冒。记者在走访中发现，目前4S店售出的延保服务很少，即使销售情况很好的4S店购买率也非常低。

　　城东一家4S店销售员表示，汽车延保服务基本只在促销免费阶段才能被客户接受，付费购买延保服务的车主非常少。某别克4S店负责人也表示，店内一直有多款汽车延保服务套餐，一般消费者在购买新车的同时再选购延保服务会有很大优惠，但是销售情况依然不容乐观。“具体没有统计过，但是绝对不会超过10%。”该负责人说。

　　记者从走访的多家4S店近半个月的订单中看出，购买汽车延保服务的消费者只有6人，其中新车主4人，快出质保期老车主2人，还不到这几家4S店销售数的8%。

　　费用高时间短是主因

　　对于消费者普遍不接受汽车延保服务的现象，在一家4S店负责汽车延保服务销售的周经理说，许多人认为既然新车厂家已有一定时间的质保期，就没有必要额外花钱另行购买。还有部分人可能打算在短时间内换车，也就不会考虑出质保期后的售后问题。同时，4S店经常会把送汽车延保服务作为促销的手段吸引消费者，而让消费者在潜意识里产生延保服务“只送不卖”的概念。

　　而消费者罗先生直接道出了汽车延保服务难以盛行的原因。“汽车延保价格普遍得几千元，但是车子需要大费用维修的概率却比较小。”正在4S店购车的罗先生说，这个和汽车保险还不一样，汽车保险主要管汽车事故，事故的后果可大可小，风险比较大，但故障维修的风险比较小。“如果让我花2000块钱去投保发生概率为50%，费用在3000元左右的故障，而且服务的时间又那么短，显然我不会去。”