林中漫步，其实就是在一片森林里造了好多塔，并用钢索把他们连起来形成空中步行道。这些森林里的树木非常高大，可以达到30米之高，建立步行道的目的一是为了保护生态，二是为了让游客更好的观察森林的分层生态系统。
后来我们还是决定慢慢开出雨林，觉得这里不太安全。1个多小时以后，终于又回到了海岸线，总算是拨云见日。雨林段弯道多、路湿滑、天气多变，开车真的需要很当心。建议自驾的朋友们游览雨林段的那天要起早，尽量在傍晚离开雨林段，重回海岸。
大约7点左右，我们到达了离12门徒岩最近的小镇普林斯顿，这个镇离开十二门徒岩景点约6公里，行车10分钟。镇很小，前后50米，没有几栋房子。我们住在了镇口一家旅舍，很漂亮的一栋房子，名叫13 Apostles(13门徒)，帅哥老板告诉我们，最近几天这里7点半开始日落，而从王子镇开到十二门徒岩大约只需5~10分钟，让我们放下行李赶紧去看。于是我们驱车来到了向往已久的大洋路胜景——十二门徒岩，虽然那天云雾较重，夕阳的效果不佳，但也有别样的雄壮和苍茫感。
第三天
普林斯顿(Princess Town)—坎贝尔港国家公园(Port Campbell National Park)—瓦南布尔(Warrnambool)
这是整个大洋路游玩最精彩和兴奋的一天。晴朗的天气、平静的海风，让我充分享受了大洋路精华段的壮美奇观。
前一天阳光暗淡、没能看到坎贝尔港国家公园十二门徒的日落金光，于是我很想再碰碰运气，看看日出景致。清晨4点半，天还很黑我们就起床了。当天我们是到达十二门徒观景台最早的游客。找到最佳的拍摄点，架起相机，我们一起迎来了壮美的日出时刻。
在距离十二门徒岩大约半小时车程的地方，我们看到了一个同样由于海浪侵蚀而成的石头“伦敦桥”(London Bridge)。伦敦桥本来有两个拱，1980年代的时候左面一个拱门塌陷了，就和十二门徒岩塌陷一样，随着一声巨响，桥的那头和大陆分离了，整个过程只有几秒钟。有意思的是，当时就在桥的那头，还有一对情侣，他们看着塌陷的桥，真有种捡回一条命的感觉，两人后获直升机营救返回大陆。
结合拱门、伦敦桥、十二门徒岩，我们可以看到这些在海岸线边上形态各异的岩石的形成发展过程：南太平洋的海水不断的冲击着属于石灰岩质的澳大利亚南海岸，在海水冲击的作用下，首先形成了Arch和London Bridge这样的拱门，然后拱门塌陷，形成十二门徒岩般的石柱，最后石柱也塌陷，再形成新的海岸线，周而往复。过了Bay of Islands，大洋路精华段的景点基本结束。如果你是每个景点到此一游的话，基本游完天色也不早了。根据我们的经验，此时需要加油了。不过不用加太多，因为旅游区油价偏贵。关键是加紧赶路，1个多小时以后到达大洋路上的一个大镇——瓦南布尔，再加满油，此时油价已经便宜了。
第四天
Warrnambool(瓦南布尔)—坎珀当(Camperdown)—克拉克(Colac)—吉朗(Geelong)—墨尔本(Melbourne)
第四天就是回程了。这一天经过的主干道是A1和M1，全长约270公里，要行驶3~4个小时，内陆的风景主要以传统小镇为主。坎珀当、克拉克和吉朗是A1高速的几个大镇，可供休整和补给。这一天实际上要花费5~6个小时，所以还是建议回程当天尽早出发(早上9点或更早)，可以在坎珀当或克拉克停留吃午餐和休息，在吉朗加油，下午5点前赶到租车行还车，否则要在城市里找停车位很麻烦。另外，一定提前预订在墨尔本住宿的酒店，这样回到市区立刻就能好好休息调整。
夜幕降临，可以逛逛纵贯墨尔本市中心那长长的唐人街，挑一家餐馆悠闲地享用;可以牵手散步，或坐上马车，穿越到维多利亚时代的童话世界;还可以驻足宏伟教堂前，品味历史建筑古风;在联邦广场看看澳网比赛的转播;眺望Yarra River两岸璀璨霓虹;用一颗放松的心来尽情享受墨尔本迷离夜色中别具一格的诱惑魅影。我们的大洋路之旅，也就此完美的画上了句号。
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