日前，有国内媒体曝光，全新一代宝马X1将于2015年下半年推出，同时还将为中国市场专门打造长轴距版车型，预计新车轴距相比普通版将增加100mm以上。

　　【新一代X1标准轴距版路试车】

　　通过谍照可以发现，后车门加长的痕迹已经较为明显。参考标准轴距3系与国产长轴距版相差110毫米的轴距，预计长轴距版X1轴距也会相比普通版加长100毫米以上。

　　【长轴距版X1轴距也会相比普通版加长100毫米以上】

　　新一代宝马X1在外形上遵循了宝马现阶段的设计风格，竖直的双肾型进气格栅、与格栅连接的大灯均符合目前宝马的设计语言。不过在一些细节上(比如前保险杠上进气口的形状)，还是能看出新一代X1可能会尝试搭配全新的设计语言，企图让设计更加符合市场定位。

　　【全新一代宝马X1标准轴距版冬季测试】

　　而造型上如此变化也是为了适应全新的UKL前驱平台。UKL平台可以视为宝马和Mini小型车的共用平台，该平台上将会衍生出宝马X1、新一代1系以及2系、ActiveTourer等诸多车型；而在Mini品牌中，除了传统的Cooper车型外，所有可能的衍生车型均会使用该平台。UKL是宝马最重要的小型车平台，该平台提供前横置前轮驱动系统，同时通过一个电控多片Haldex瀚德中央差速器和相应的驱动装置实现前横置全轮驱动的驱动形式。

　　搭配新款UKL平台的还有宝马集团全新的发动机系列。目前的N20B20和N13B16 2.0/1.6升直列四缸涡轮增压发动机很有可能会被体积更小、排放更清洁的B48系列直列四缸涡轮增压发动机所取代。UKL平台的车型更多地会搭载B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机。两款发动机都会使用双涡管、Valvetronic(可变气门升程)、Double Vanos(即进排气可变气门正时)技术，B38系列的高性能机型已经装载在宝马新款i8超级跑车上面。B38系列发动机可以实现从122马力(90千瓦)到224马力(165千瓦)的动力范围。宝马目前还在积极研发一部可以用于前驱平台的六缸机。

　　(责任编辑：车仔)