近日，在绍兴港现代物流园，一艘满载集装箱的船舶缓缓驶离绍兴港码头。这是绍兴首批采用水路运输的外贸集装箱，它们取道杭甬运河经乍浦到宁波港，最后将奔赴美国等地。记者从绍兴市交通运输局获悉，绍兴—乍浦外贸水路支线船运输近日投入试运行，绍兴外贸出口又多了一种运输方式——从内陆腹地直接走水路出口。

　　“内河集装箱运输开启后我们首先运用内贸模式，开设了上海—绍兴航线。”绍兴港现代物流有限公司总经理徐秦告诉记者，绍兴港通过与长航集团、太平洋航运等长江航线船公司签订“水水中转”协议，实现与上海港对接，打通了杭甬运河与长江沿线城市的水上通路，到11月底，已经运输1500个标准集装箱。而此次新开辟的绍兴—乍浦航线，将以外贸运输为主，绍兴的货物在绍兴港集装箱码头装载后，取道杭甬运河，经乍浦支线船直抵宁波港各港区按航线出运。

　　发展外贸集装箱水运潜力巨大。据了解，去年我市外贸集装箱进出口量为130万标箱，这些集装箱都是通过卡车陆路运输进出上海港、宁波港等地。而走水路的集装箱运输将更加经济。

　　在第一批走水路出运的外贸集装箱中，有一些是浙江古纤道新材料股份有限公司的。该公司有关负责人表示，现在每个标箱运价比走陆路要便宜100元。如果一年内通过该航线出口的集装箱有2万个，一年就可节约运费200万元。

　　绍兴港方面表示，目前，内河集装箱运输的市场还处在培育阶段，集装箱船舶暂时还无法做到每趟都“重进重出”(即来回都满载)，这一定程度上提高了运输成本。航线进一步成熟后，出口企业水上物流成本每标箱可节约300元，未来运价还会更低。