财富品质研究院院长周婷认为，LV在中国已经进入了一个迷失期，这个市场太大了，不用主动推动、销量完全不成问题，销量的快速增长让LV得意忘形，他们搞不清楚自己的品牌定位，忽视了中国这个复杂市场的问题。

　　周婷：现在消费者在快速的向上走，大品牌在向下走，随着电子商务的发展和大家出境游增多等等，越来越多的奢侈品牌进入到中国。其实消费者对于奢侈品牌的认知程度在快速提升，而且在提升的过程中，大家开始把奢侈品进行分层了，开始认知到有的可能真的是顶级品牌，有些叫做一线品牌，有些不过是一些时尚品牌。消费者这种快速上升的状态，品牌并没有很好的认识到，它们仍然把中国消费者当成是一群无知的大众，利用所谓的信息的不对称、市场的相对封闭去采用所谓的价格策略也好或者是市场推广策略，其实慢慢的这种策略在中国会不奏效了。

　　其实很多国际名牌、奢侈品都是在利用中国消费者的信息不对称做文章，一直在中国高价出售商品。《华尔街日报》最近就比较了几款名车在美国和中国的价格，奔驰、奥迪和宝马三个品牌的车在中国的价格平均要比同类型车在美国的价格高64%。

　　奔驰C级轿车在中国的售价是5.7万美元，比美国同类车的价格高62%。根据美国研究机构调查，在中国本土制造的奥迪A4和宝马三系比美国卖的同类车价格要分别高出54%和76%。如果是进口车的话，那价差会更大。

　　《华尔街日报》奢侈品牌分析师梅林莎说，中国的汽车价格还包括了消费税和增值税等税收，而美国卖的车没有这两样税，不过就算把这些税都刨掉，这三辆车在中国的售价也还是比在美国高37%。

　　梅林莎：因为奢侈品的价格并不透明，但现在随着中国消费者前往海外消费，他们慢慢地发现了这种价差距。比如，LV的包在法国要比中国便宜70%。再比如，国际大牌的汽车即便扣除消费税和增值税，中国的售价也还是比在美国高37%，更重要的是有些车是在中国制造，为什么还会更贵呢？

　　目前，中国内地奢侈品价格平均比中国香港市场高出45%，比美国市场高出51%，比法国市场高出72%。不要以为这只是和进口税率相关，更重要的是需求。印度是综合税率很高，但奢侈品零售价格却是全球最低；最低的综合税率是美国，但奢侈品价格在全球市场中接近欧洲；中国的综合税率在印度之后，但奢侈品价格在全球市场中定价却很高。以COACH(蔻驰)为例，在印度同类商品平均价格仅是中国的1/3。