群众的智慧是无穷的，很多时候能弥补管理者的不足。昨天上午，市治堵办为30位市民颁发了治堵“金点子”奖。这些市民的建议颇具针对性、有效性和实用性，不少已经立项即将实施。

　　332条金点子，从严重罚是共识

　　据悉，为配合治堵，市治堵办在4月份组织开展了“治堵金点子”征集活动，并通过报纸媒体、政府网站、邮政广告作了广泛宣传。截至4月30日，在众多热心市民与网民的积极参与下，累计共收到治堵方面内容的意见、建议332条。

　　这些意见、建议被归结为5个方面：第一类是加强管控力度，第二类是增建基础设施，第三类是适度限行限购，第四类是完善公共服务，第五类是加强宣教强度。其中，最多的意见、建议就是加强管控力度和增建基础设施，分别有92条和67条。

　　管理部门到底怎样加强管控力度？

　　不少人提到要持之以恒地加大违法处罚力度和曝光力度。市民叶金海建议从严治堵，建议学新加坡实行重罚。对于八类违法行为中的闯红灯和行人过路口不走人行横道，叶海金主张重罚。市民丁先生则建议，取消马路市场及非正规的摊位。

　　绍兴交通能否由“平面”变“立体”？

　　在增设基础设施方面，市民的创意更多。建天桥、挖隧道、造高架和地铁，这些大家都想到了。

　　市民李志浩建议，应该在中兴路人民路口、解放路人民路口、解放路胜利路口建造三座互通或人行立交桥。市民蒋国良认为，应该在红绿灯指挥的智能化上想想办法，毕竟信息技术这么先进了。现在有一种神经网络信息技术，具有自学习、自适应、多目标系统性控制功能，完全可以用来实现最优化交通指挥控制。

　　市民陈四海则认为，应该在城区外围设四个换乘中心，市区的有车一族，可以将车停放在换乘中心后，再乘类似快速公交的工具往返。市民傅柏松则建议在客运中心与104国道十字路口东西向挖通隧道，昌安铁路桥下两侧行人道也可以挖道改造，华汇广场可以建造地下停车场。

　　对于这些建议，市治堵办负责人认为，绍兴基本上是平面交通，主要靠信号灯指挥，立体交通不多见。“平面交通”变“立体交通”，这是城市交通发展的大势所趋，也是从根本上解决拥堵问题的关键所在，市民所提建议具有较高的参考价值。

　　绍兴的旅游观光船能否成公交？

　　在适度限行方面，市民的创意也不少。

　　比如，市民蔡彦建议学习杭州、上海等地的做法，适时适度推出单双号限行、分尾号限行、控制车辆上牌等措施。市民顾晓龙认为，应该推出“禁车令”，建议解放北路一段先禁车，成为“步行街”，只容许特种车、自行车等通行。市民黄健则认为，应该由市政府牵头实行全面“错时制”上下班。

　　还有市民对充分利用水上空间“情有独钟”。

　　“宽敞的水路空荡荡，窄窄的陆路挤攘攘。”市民康绍书认为，现在河道基本处于“闲置状态”，旅游观光船只发挥了极小的运输功能。“应该利用现有观光船在每天‘闲暇时段’微利经营，服务对象主要为上班族。同时，要逐步建设水上公交体系。”