记者昨日从市规划局获悉，规划部门与高新区管委会对迪荡新城二期开发建设中的停车设施配置做了专门研究，一些相邻小地块的地下空间或将连通，实现地下停车位共享。

　　迪荡新城以梅龙湖为界，分为一期和二期。其中，迪荡新城一期自2005年建设以来，已累计进驻工商企业900多家，城市中心商圈已经形成，高峰人流量可达10万人次/日。尽管目前一期已建、在建项目地上停车位有464只，地下停车泊位数量也有1万多只，但随着商气、人气的不断集聚，停车难、停车烦等问题仍然存在。

　　“迪荡新城一期停车难，主要是停车位使用不均衡，各地块单独开发，很多地下停车空间没有统筹使用、共建共享。”市规划局有关人士说。

　　据介绍，迪荡新城二期在地块出让时，明确约定地下室配建面积上、下限，并限定地下室仅作为人防和停车功能。针对城市道路同侧相邻建设的两宗及以上的建设项目，或者城市中心区高容积率开发区域，因规划建设用地较小，单独设置配建停车场难以达到技术规范要求的，可采用紧邻地块停车场出入口集中统一设置。此外，一般支路允许相邻地块地下空间进行连通，实现停车位共享。