浙江在线绍兴频道7月28日讯(记者 傅菊妹 通讯员 骆国夫)杭金衢高速路新岭隧道路段通行影响再度升级。今天上午，记者从高速交警绍兴支队获悉，杭金衢高速路诸暨萧山界至直埠路段，双向旧标志牌已基本拆除，取而代之的新标变小，被设置在了高速路两侧。

　　新设立的标志牌，仅为原来的1/4大小，驾驶员一旦车速较快，很可能会错过或看不清标志牌内容。记者以100公里/小时的车速实地体验，发现旧标志牌在1公里开外能看清，而新标差不多仅200米，“几乎开到跟前了。”绍兴高速交警表示，这样的状态，或将一直持续到明年10月。

　　两个多月里，水马已撞坏500多个

　　杭金衢高速路诸暨萧山界至直埠，全长13公里，按双向计算，也就是26公里。这里头，有两个互通，即次坞出口、杭金衢转道诸永高速路的直埠互通——绍兴高速交警说，这也是需要驾驶员特别关注的两个位置。

　　高速交警统计，从5月起，因部分标志牌拆除，驾驶员在这两个互通位置，发生停车、主线倒车找标志牌，以及问路重点违法被处罚的有28起，另还引发了15起事故，以前，这样的违法也有，但还不到这一违法数的一半，事故仅占1/3。

　　受拓宽工程需要，早在今年4月开始，这13公里路双向拆除边护栏。边护栏拆除后，路面设置了水马。高速交警说，水马很大程度上仅仅起到隔离的作用，几乎不具备防撞功能。5月份以来，撞水马事故出了67起，5人受伤，500多个水马被撞坏。

　　萧山机场赶飞机，一定要预留足时间

　　虽然未有恶性事故，但走在这段依然很纠结。由于设置水马，原来3.5米的硬路肩，一下子瘦身成了1.7米。出了事故或抛锚，车辆不能移至硬路肩，只能停在车道里。这样的现场施救，也让高速交警颇为棘手，因为拖车无法快速赶到现场，毕竟瘦身后1.7的路肩，差不多仅够巡逻警车勉勉强强通过。车辆停在车道里等待救援，路面势必通行缓慢，此时，拖车只能随车辆大流，慢慢挪至施救点。

　　7月18日下午5点，该路段金华方向一辆槽罐车抛锚在第一车道，施救力量不能第一时间到达现场，后方造成了5公里的堵车。类似这样的拥堵，5月份至今已有38起。

　　高速交警说，车辆被迫停在车道里，二次事故的发生概率也要比正常提高不少。综合这段时间的现场施救来看，即便没有二次事故，脱离车道中的事故或抛锚车辆，平均耗时需25分钟。所以，提醒过往车辆，发生抛锚和事故，请务必第一时间报警，这样高速交警和施救力量才能尽可能快速到达现场。

　　同时，这段时间里，如果途径这里，是去萧山机场赶飞机的，请一定要打好时间提前量。

　　最大的通行阵痛期，将从明年三四月开始

　　高速交警称，对驾驶员来说，最大的通行阵痛期将从明年三四月开始。牌头至上溪路段，因高速路两侧山体爆破需要，届时预计会实行双向封道施工，且时间约持续五六个月。

　　“伤心岭”这顶帽子摘除，能畅快淋漓的开车要到明年10月。现有新岭隧道双向4车道，早已超设计标准的车流量到这里难免卡脖子，而拓宽后的新岭隧道双向将变成10个车道，路面则8个车道，届时通行能力肯定会大大提高。