中报显示，2014年上半年，太保机动车辆保险的业务收入为365.24亿元，同比增长14.7%，承保利润为1300万元，仅占保费收入的0.03%，综合成本率已经达到100%，较去年同期增长了0.2个百分点。这意味着与巨额的保费收入相比，上半年太保机动车辆保险业务已经几乎没有盈利。太保表示，这是由于市场竞争和赔付成本上升的影响。

　　此外，太保产险非机动车辆保险的综合成本率也攀升至97.5%，较去年同期增长了9.6个百分点。其中责任险、意外伤害保险上半年的综合成本率已经分别达到110%和105%，处于承保亏损状态。受此影响，太保产险上半年实现净利润14.74亿元，同比下降15.3%。

　　太保产险的综合成本率大幅攀升并非空穴来风。2013年，该公司财产险综合成本率达到99.5%，已经逼近承保亏损的临界点。而2012年和2011年，该公司财产险综合成本率分别为95.8%和93.7%。太保产险董事长吴宗敏曾在2013年报发布会上表示，自然灾害严重、理赔成本上升、新渠道规模效应尚未显现是太保综合成本率上升的主要原因。

　　长江证券(行情,问诊)分析师刘俊曾在太保公布2013年年报时指出，当前太保产险的成本结构处于控制管理费用补贴赔付的阶段，费用结构的控制源于电网销售和交叉销售的快速增长，但是费用控制向下空间有限。2014年中报发布时，可能是太保产险综合成本率的最高点。