在昨天的采访中，诸暨市环保局向记者自曝家丑：今年1~7月，诸暨PM2.5平均浓度64微克/立方米，优良率为60.2%，优良率不升反降，形势相当严峻。不过，上月中旬督导四组对诸暨进行督查时得出的结论是：开局良好。为什么会有这种说法？

　　其实，深入下去了解不难发现，诸暨在治气过程中的一些独特方法，其实是相当严厉，也是值得称道的，比如“暂停法”。这些方法坚持下去，将收到不错的效果。另一方面，诸暨人虽然在总成绩中有所退步，但在“单科”成绩上有亮点，这集中体现在城西区域的投诉率上。 □记者裴金红实习生陈琪

　　“暂停法”治气，诸暨对黄标车和扬尘很严厉

　　何为“暂停法”治气？其实，这是对诸暨在治气执法过程中一些方法的总结。

　　针对大气污染的环境执法，诸暨的严厉程度是很多兄弟县市区都没有的。比如，他们创新了“五个一律”的机制，对各类环境违法行为执行一律依法从重量罚、一律依法停产整治、一律依法关停取缔、一律取消政策优补、一律实行媒体公布。

　　从数据上看，诸暨对废气排放的查处频次也是相当高的。

　　据诸暨市环保局污控科科长赵建松介绍，今年上半年，诸暨环保部门大幅增加夜间、节假日、雨天等特殊时段废气监察监测频次，及时查处废气偷排、漏排、超标排放等违法行为。上半年累计执法检查3538家次，仅大气污染执法达到近千次，累计媒体道歉曝光9次。

　　在一次又一次执法过程中，诸暨形成了独特的“暂停法”，这集中体现在黄标车淘汰中。

　　据市环保局机动车排气污染管理中心负责人介绍，今年以来，诸暨的黄标车淘汰力度是最大的。由于全面实施了黄标车淘汰暂停年检、暂停过户、暂停交易“三个暂停”及城区和6个中心集镇限行措施，诸暨将529辆黄标车按属地原则全部分解落实责任，并对黄标车车主(单位)实行一定比例的财政补助。

　　从统计数据看，自“三个暂停”开展一个多月以来，诸暨已累计淘汰540余辆，诸暨正力争到年底完成全部黄标车淘汰任务。这比绍兴市明年年底前全部淘汰黄标车的时间表，整整提前了一年。

　　诸暨的“暂停法”还应用在对扬尘的治理上。

　　从今年7月中旬开始，诸暨的公安、建管、城管、运管等单位联合执法，强势推进“城区建设施工扬尘集中整治月”活动，对检查中发现扬尘防治未达标的建设工程，责令限期整改、扣除扬尘污染防治保证金，并将施工、监理企业列入黑名单，暂停参与招投标，对项目负责人和总监停止执业半年，再予以行政处罚。

　　目前诸暨已对5家建筑企业作出暂停招投标处罚，今后这种“暂停法”也将成为治理扬尘的常规手段。

　　“单科”成绩不错，城西区域投诉减少了一半

　　事实上，虽然在总成绩上诸暨比去年有所退步，但是在“单科”成绩上，诸暨比往年有亮点，这集中体现在对老百姓关注的重点行业和重点区域的整治上。

　　上半年，诸暨结合自身实际先后开展了铅酸蓄电池企业原地关停、电镀企业搬迁入园、铜熔铸企业整合升级等行业整治。整治的结果是：51家灌酸、极板生产企业彻底关停，整合关停19家电镀企业搬迁入园，铜熔铸企业家数从155家削减到15家，炉子数从270只削减到100只左右，切实减少该市重金属粉尘的排放。

　　另外，诸暨的城西工业园区，一直是群众反映强、信访数量多的区域，这其中主要是废气问题。在这一区域，今年环保部门的工作获得了群众的认可。

　　今年上半年，诸暨环保部门对城西开发区内燃煤炉窑、印染企业、酸洗喷漆企业和乳胶、电缆、化纤加工产生有机废气的企业开展了全面的专项整治，要求污水处理加盖收集、酸洗废气配套吸收塔、喷漆废气加装活性炭吸附、DMAC增加二级喷淋、燃煤锅炉全面停用、保留锅炉配套脱硫脱硝除尘设施等。目前，19家企业基本完成整治工作。这一整治的结果是，今年1~7月城西区域废气投诉同比去年减少一半以上。

　　诸暨人总结了他们“五气合治”的难点，在于天然气和原煤之间的价格差阻碍了“煤改气”的推进，对黄标车的处罚力度小削弱了淘汰力度，大量燃煤小锅炉淘汰对产业结构有一定冲击，另外是缺乏实用的治理技术。目前，针对这些方面的问题，诸暨已经在寻求更多的途径，找到解决问题的突破口。