近日，有网友发帖称：“钦州到崇左的高速开通后，两市的交流便利了，可是收费却出奇的贵。”4月7日，广西高速公路管理部门称，这些新建高速公路目前的通行费用是经过相关部门核定的临时标准，确实比以前的高速公路提高了一些，7座以下小客车每公里收费贵0.2元，主要原因是高速公路造价有所提高。(相关报道见本报昨日9版)

　　新建高速公路每公里收费提高了0.2元，虽说这个标准是经过相关部门核定的，其形式是合法的，但它还是给公众留下了诸多发问的空间。

　　首先，它欠了公众一个“明白”。高速公路收费在我国已成公众常识，但广西新近通车的几条高速公路收费标准涨了50%，如果不是这位网友细心，算出了这笔隐性账，相信很多人都还不知道这个“秘密”。人们不禁要问：它凭什么涨价？政府审批的依据是什么？涨价的标准是怎么计算出来的？相关部门在哪些渠道进行了公示或者公布？临时收费要临时到何时？大家都不得而知。而这些问题，都是构成“涨价”合理性的基础，公众享有知情权。

　　其次，新建公路收费涨价是逆势之举。公路收费因为事关大家的钱袋子，本来就备受公众关注和追问，更因一些公路被曝出“默默”超期收费、变相延期收费以及工作人员待遇畸高，而引发诸多不满，广受诟病。况且，国家正在逐步取消二级公路收费，并实行了高速公路法定节假日小车免收通行费的惠民政策，公路收费减价或免费，应该是未来的方向，公众对此也非常期待。在此情势下，新建高速公路还要提高收费标准，无疑是逆势而动，显得不合时宜。

　　新建公路涨价，显然是长期以来有关部门“收费思维”的惯性行为，这种“涨价”的冲动亟需遏制。虽然根据我国《公路法》的相关规定，收费公路车辆通行费的收费标准，只须由公路收费单位提出方案，报省级政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准，并没有设定听证程序，但作为一项涉及面很广的关系群众切身利益的价格审批行为，相关部门在作出这项审批之前，应当通过公众熟知的渠道进行公示、公开，或者组织听证，向公众公开其审批的依据，给群众一个说法；而不是说涨就涨，更不能靠收费部门一句语焉不详的“公路造价有所提高”来搪塞。

　　(南国早报)