扯起一片白帆，远离这市井的喧嚣。迎风起航，在海阔天空中驶向远方的那个避风港。

　　曾几何时，“身价不菲”的游艇消费群主要集中在国内少数的富裕阶层。然而近年来，游艇消费正在中等收入人群中悄然兴起，成为高端旅游的新兴休闲模式。

　　“天公不给力，冷雨加狂风，但依然阻挡不了我们上游艇的热情！”5月1日，网友“Tina”在微博上幸福地分享着五一假期全家人游艇游的经历：“和家人坐游艇游西湖，两岸美景尽收眼底，真是太美了。”博主“Acklen”在博客中晒出了他与家人第一次乘艇游的感受……现在，越来越多的人开始加入“游艇游”的行列。

　　中国社会在客观上已到了可以推广游艇和水上休闲生活方式的时代。统计表明，当地区人均GDP达到3000美元时，游艇经济就会破土萌芽。2012年我国人均GDP已突破5000美元，从发展规律来看，游艇产业消费诉求“呼之欲出”。特别是今年，我国游艇产业将借助政策东风，发展全面提速。

　　“今年出台的《国民旅游休闲纲要》对中国游艇产业发展和中国滨水休闲旅游产业指明了前景和方向。”中国船舶(600150)工业行业协会船艇分会理事长杨新在近日中国(上海)国际游艇展上表示，纲要的颁布为我国游艇产业增添了新的市场机会，游艇休闲装备制造业成为纲要实施过程中率先受惠的产业之一。

　　此外，游艇行业作为海洋经济和旅游业经济的综合发展体，十八大提出中国的海洋战略和旅游业战略，也将给中国游艇行业带来巨大发展机遇。

　　目前世界游艇年消费额高达400亿美元，加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。由此，游艇被业内誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，游艇业对经济的拉动作用是1：6.5至1：10，远高于旅游业。有机构预测称，未来5年至10年，我国游艇市场规模将达500亿元至1000亿元。

　　2012年，受全球金融危机滞后效应和欧债风险带来的全球性经济低迷，包括游艇在内的船艇业进入寒冬。但即便如此，去年中国的游艇业依然交出了漂亮答卷，国内游艇产业进出口总额同比增幅超过20%。

　　业内人士称，游艇业有望成为我国继汽车产业之后又一大黄金消费产业，未来发展潜力不可限量。

　　据了解，步入2010年以来，国内消费者购买私人游艇的热情渐渐提升，特别是“平价游艇”因为更大程度地满足了普通民众的亲水需求，在游艇业中异军突起，受到国内游艇爱好者的热捧。

　　在刚刚落幕的“第十七届中国国际游艇展”上，百万元的小艇颇受欢迎。开展首日，国内品牌毅宏旗下“水上餐厅”系列，售价235万的商务游艇被来自湖北宜昌的买家收入囊中；如春风游艇一款98万元的SRC26游艇已有数位客人达成签约意向……

　　“游艇经济”在国内中等收入阶层中萌芽发展。观察人士表示，“中国游艇保有量较低，每500个富豪才拥有1艘游艇，而中国大陆拥有1.8万多公里的海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，具有发展水上市场的巨大潜力，游艇业有着巨大的开发空间。”

　　其实，对不同的消费者来说，游艇玩法可以不同：高端的游艇玩家，可以自己拥有游艇并加入游艇俱乐部；有条件的家庭或企业，可以通过租用游艇、泊位和专业水手，开展度假、娱乐休闲、聚会、商务、婚庆等各种活动。而更多的普通游客，则可以乘坐游艇，参与到各种各样的旅游线路中。